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液压油缸起停部位不精确的常见故障是怎样清除的?

时间:2019-10-29 16:16:16 访问人数:

在人们液压系统中,三位四通电液换向阀中位功能为o型。当液压油缸无杆腔进人工作压力油时,有杆腔液压油由溢流阀(泵油节流阀变速)、二位二通电液换向阀(迅速降低)、液控单向阀和顺序阀(作静态平衡阀用)操纵回汽车油箱,以保持不一样负荷的规定。三位四通电液换向阀换相后,齿轮油经液控单向阀进到液压油缸有杆腔,保持液压油缸往返健身运动。液压油缸行程安排由限位开关操纵。

系统软件的常见故障状况是:在液压换向阀中位时,液压压缸不可以马上终止健身运动,只是偏移特定部位一小段距离。
系统软件中因为液压换向阀选用o型,当液压换向阀处在中位时,液压油缸进输油管内工作压力依然很高,经常开启液控单向阀,使液压油缸的活塞杆降低一小段距离,偏移触碰电源开关,时下次传播时就不可以恰当姿势。这类常见故障在液压系统中称之为“微姿势”常见故障,尽管不容易立即造成大的安全事故,可是同别的机械设备相互配合时,将会会造成二次常见故障,因而务必多方面清除。


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常见故障清除方式是:将三位四通换向阀中位功能由o型改成Y型,当液压换向阀处在中位时,液压油缸进输油管和汽车油箱接入,液控单向阀维持卡紧情况,进而防止活塞杆下降状况。

液压油缸零件为何中重度损坏?金属材料、硫化橡胶等缸零件迅速或中重度损坏剖析以下:
(1)液压油缸零件公差与配合的挑选不太好;
(2)相对速度件工艺性能差,表层强度低或强度差错误;
(3)工作中物质(比较严重)环境污染或劣变;
(4)高溫或超低温下零件规格(样子)转变;
(5)液压油缸零件加工加工工艺挑选不科学,如缸套挑选喷焊還是珩磨做铸轧生产加工以融入不;同原材料的液压密封件、支撑板环和平垫圈;
(6)缸零件及零件间几何图形精密度、粗糙度等不太好;
(7)装配线品质不太好;
(8)缸安裝和/或联接不太好;
(9)缸零件形变,特别是在是油缸弯折或失稳;
(10)已做到使用期等。

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