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怎样解决油缸掉色难题

时间:2020-1-8 11:06:09 访问人数:

假如是油缸出現微小一部分的深蓝色,能够 无需管它,过一段时间会全自动消退;
假如掉色情况严重得话,必须替换成骨架密封和耐磨损套,另外尽量减少齿轮油高溫,过一段时间也就恢复过来了。
液压油缸错误操作或姿势不灵缘故和解决方式 有下列几类:

(1)阀心卡死或阀孔阻塞。当总流量阀或方向阀阀心卡死或阀孔阻塞时,液压油缸易产生错误操作或姿势不灵。这时应查验液压油的环境污染状况;查验脏污或胶原纤维沉淀是不是卡死阀心或阻塞阀孔;查验油路板的损坏状况。
(2)液压缸与缸套卡死或液压油缸阻塞。这时不管怎样控制,液压油缸也不姿势或姿势微乎其微。这时候应查验活塞杆及液压缸密封性是不是过紧,是不是进到脏污及胶原纤维沉淀:液压缸与缸套的枢轴线是不是对中,零配件和液压密封件是不是无效。

(3)液压机控制系统工作压力太低。操纵管道中节流阀摩擦阻力将会过大,总流量阀调整不善,操纵工作压力不适合,压力源遭受影响。这时应查验操纵压力源,确保工作压力调整到系统软件的标准值。
(4)液压传动系统中进到气体。根本原因是系统软件中有泄露产生。这时应查验液压油滤芯的液位仪,液压油泵去油侧的液压密封件和三通接头,去油粗滤器是不是很脏。若这般,应填补齿轮油,解决密封性及三通接头,清理或替换成粗过滤芯。
(5)液压油缸原始姿势迟缓。在溫度较低的状况下,齿轮油粘度大,流通性差,造成液压油缸姿势迟缓。改进方式 是,替换成黏温特性不错的齿轮油,在超低温下可依靠电加热器或用设备本身加温以提高启动的油温度。

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